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sbs防水卷材抗低温-10焊接法施工的高分子卷材，因为只对卷材搭接部位加热后焊接，在-10℃气温条件下亦可以施工。自粘型卷材低温性能均较好，开卷后在负温下作业，虽然粘结力减弱，如铺贴在平面上，当气温回升后粘度增大，在使用过程种可产生再粘结过程，而在立面和搭接缝部位，在温度较低时可采用热风加热方法对搭接，立面部位进行施工，所以亦允许在-10℃以上气温条件下作业。

要明白防水材料的性能到底是由哪些因素决定，首先要对防水卷材的构造结构有所了解。　SBS防水卷材是由3层结构构成的，中间一层是聚酯无纺布，两边各一层沥青基的胶粘层。　终决定防水性能的其实是有效构造层，符合防水设计要求的国标产品都可以放心安全的使用。万万不可拿材料厚度作为考量标准，再者说国际上现在普遍推行轻型化，薄型化的材料生产工艺。 <

sbs防水卷材抗低温-10外企。　材料生产企业不论大小，大多为股份制企业，设有董事会。为了企业发展，一般都规定在年度计划中应按上年度销售总值或利润的一定比例安排研发资金，开发新产品和新技术。　产品开发有深度，能达到配套化，系列化，商品化要求。　企业研发体系(内容，要求，条件，程序)一般都能达到全球通用技术标准水平。

卷材粘贴后，应采取措施临时遮盖，减少卷材直接暴露而受损伤的机会。将揭下来的有机硅隔离纸反铺在卷材上，此保护纸也可作为防水层与保护层之间的隔离层而继续保留。　粘贴后，受阳光曝晒，可能会出现轻微表面皱褶，鼓泡，这是正常现象，不会影响其防水性能，并且一经隐蔽即会消失。　防水层应尽快隐蔽，不宜长时间曝晒。

温度的影响。　温度高能够加快沥青材料的氧化与老化过程。对于一些加入了增加了增塑剂(增塑剂一般为沸点较高，不容易挥发，与沥青油毡有良好相溶性的低分子油状物，可以增加沥青油毡的韧性)的防水材料，温度过高还可以促进增塑剂的迁移，导致材料脆性的增加。这样，假如环境气温变化较大或温度较低时，材料发生断裂或龟裂的概率将明显增加。涂布过程中，若发现气泡，应在半小时内用针滚将其刺穿，该涂料其有独特的自愈能力，不影响涂膜质量。　施工过程中，涂膜应避免接触 ，汽油等 。　SBS防水卷材是以 -丁二烯- (SBS)热塑性弹性体作改性剂的沥青做浸渍和涂盖材料，上表面覆以聚乙烯膜，细砂，矿物片(粒)料或铝箔，铜箔等隔离材料所制成的可以卷曲的片状防水卷材。

雨全防水采用预铺反粘防水技术进行隧道防水施工时，要在卷材表面的胶粘层上直接浇筑混凝土，这样在混凝土固化后才会同胶粘层形成完整的连续粘结，使混凝土同合成胶相互勾锁密闭。其中，卷材所采用的高密度聚乙烯主要是为了提高防水层强度，以抵抗隧道结构所带来的各种应力影响，避免产生裂缝影响防水效果，自粘胶层则是为了提供粘结性能，而耐候层则是为了避免卷材在施工时的顺利进行。

止水胶防水施工技术。　止水胶是一种单组分，无溶剂，遇水膨胀的聚氨酯类无定型膏体，在隧道二次初砌施工缝处设止水胶防水带，以及在钢筋，管线等周围设置止水胶，当接缝中有水渗入时，止水胶的弹性压缩应力和遇水膨胀压力双重作用填塞缝隙，可以有效的防止因接缝不密封出现的渗漏情况，具有较好的密封止水性能，大能抗的水压力。评价意见。　(1）该类产品早在三十余年前在欧洲应用，是石油沥青纸胎油毡的替代产品，目前在众多发达仍是主导防水材料，应用广泛。我国于20世纪80年始从引进该类产品生产线及应用技术，应用量逐年增长，其中长纤维聚酯胎无碱玻纤胎卷材(Ⅱ型)已被主管部门和原列为推广应用项日。　选用的原辅材料性能优良，生产技术 。