四平1Ni3Mn2CuAL板材材料1Ni3Mn2CuAL——化学成分及用途

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四平1Ni3Mn2CuAL板材材料1Ni3Mn2CuAL——化学成分及用途

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　　我国的轴承钢大致可以分为四类，及其牌号列举如下：1、高碳铬轴承钢，牌号为：GCr6；GCr9；GCr95siMn2、渗碳铬轴承钢，牌号为：G20CrMo；G20CrNiMo；G20CrNi2Mo；3、高碳铬不锈钢轴承钢，牌号为：Cr4Mo4F；9Cr18Mo；4、高温轴承钢，牌号为：Cr14Mo；1。  　　如新型模具钢012Al和CG－2可分别采用低温回火处理后硬度为60～62HRC，采用高温回火处理后硬度为50～52HRC，因此可用来制作硬度要求不同的冷、热作模具。因而这类模具钢可称为冷作、热作兼用型模具钢。

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1Ni3Mn2CuAL产品产地：进口/国产
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1Ni3Mn2CuAL产品规格：锻件、棒材、板材、带材、环件、丝材、法兰等可根据客户要求生产
1Ni3Mn2CuAL钢棒规格范围:直径6-500mm,长度0.5-30m；
1Ni3Mn2CuAL钢板规格范围:厚度0.5-80mm,长1-6米,宽0.5-3m
1Ni3Mn2CuAL钢管规格范围:外径6-530mm，壁厚0.5-50mm，长度1-12m； 
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　　　　此外，还要求具有良好的工艺性，如热处理变形小、加工性能好、耐蚀性好、研磨和抛光性能好、补焊性能好、粗糙度高、导热性好和工作条件尺寸和形状等。一般情况下，注射成形或成形模具可选用热作模具钢；热固性成形和要求高耐磨、度的模具可选用冷作模具钢。 　　冲击韧性系表特征材料在一次冲击中试样在整个断裂中吸收的总能量。但是很多工具是在不同工作条件下疲劳断裂的，因此，常规的冲击韧性不能地反映模具钢的断裂性能。小能量多次冲击断裂功或多次断裂寿命和疲劳寿命等试验技术正在被采用。

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　　为汽车的高性能化和生产成本做出了很大贡献。我国的冷技术与的起步时间相当。70年代，我国曾在自行车、汽车电器等批量生产的产品中，推广过冷生产工艺技术，也成功了启动齿轮的成形，并投入批量生产。  　　它表示钢材抵抗断裂的能力大小。与抗拉强度相应的还有抗压强度、抗弯强度等。设Pb为材料被拉断前达到拉力，Fo为试样截面面积，则抗拉强度σb=Pb/Fo（MPa）。钢材的屈服点（屈服强度）与抗拉强度的比值，称为屈强比。

 

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